Tarifas autopistas francia 2021
Francia maut calculator
El PARK+ Secure Parking de Paris Sud Est aplicará nuevas tarifas a partir del 1 de febrero de 2023. La tarifa por hora aumentará 0,20 euros a partir de la 3ª hora, pero permanecerá invariable durante las 2 primeras horas (gratuitas). El descuento de fin de semana se reducirá del 40% al 30%.
A partir del 1 de febrero de 2022, la red de autopistas de peaje se ampliará con los tramos recién inaugurados de la D6, D7, D11, D35, D48, D55 y D56. Tenga en cuenta que sus OBUs serán automáticamente compatibles con estas nuevas autopistas, sin ninguna acción por su parte.
A partir del 1 de octubre de 2021, la exención de peaje dejará de aplicarse a los camiones que hayan sido transformados o equipados con un depósito de gas natural. Estos vehículos podrán seguir registrados en Toll Collect en la lista de vehículos exentos de peaje hasta el 30 de septiembre de 2021, si están propulsados total o predominantemente por gas natural.
¿Cuál es la forma más barata de pagar peajes en Francia?
Euro Cash. Para los visitantes extranjeros, la forma más sencilla de pagar los peajes de autopista es con euros en efectivo (monedas y/o billetes). La flecha verde significa que en esta vía se aceptan todos los tipos de pago, incluidos el euro en efectivo y las tarjetas (y, por supuesto, el telepeaje, indicado por el símbolo "t" naranja a la derecha). Una máquina de peaje en una autopista de Vinci ...
¿Por qué son tan caros los peajes en Francia?
La razón por la que hay tantas autopistas de peaje en Francia es sencillamente porque, a diferencia del Reino Unido, las carreteras principales no son propiedad del gobierno, sino que las explotan distintas empresas. El número y la variedad de los operadores de peaje hace que haya poca coherencia en los precios.
¿Cómo se calculan los peajes en Francia?
En este caso, sería saber cuánto te vas a gastar en las autopistas de peaje de Francia. De media, se calcula que gastará 1 euro por cada 10 millas (0,90 libras por cada 16 km). Esto, por supuesto, puede variar según la categoría en la que se encuentre su coche. Siempre puede utilizar una calculadora de peajes francesa para obtener resultados más precisos.
Diferencia precio peaje clase 1 y 2
Si dispone de un distintivo de peaje francés Liber-t, puede pagar electrónicamente sin detenerse en las estaciones de peaje. Si no dispone de un distintivo de peaje francés, puede comprar un ticket en el peaje de entrada pulsando un botón y pagar el peaje al salir de la autopista. En algunas autopistas de Francia, puede pagar directamente al salir de la autopista.
El pago de los peajes de autopista en Francia depende de la red de autopistas francesa por la que circule. Para pagar los peajes en las estaciones de peaje de las autopistas francesas puede utilizar dinero en efectivo, la tarjeta de carburante o la unidad de a bordo Liber-t. Lugares que no tienen peajes y son sistemas de flujo libre en Francia, se puede pagar utilizando una aplicación móvil a través de Internet oa través de Liber-t.
La etiqueta de peaje francesa (Liber-t) es un dispositivo que le permite pagar los peajes en las autopistas de Francia sin necesidad de detenerse a pagar en las barreras de peaje. Cuando circule por los carriles designados (carriles con el símbolo Liber-t o el carril exclusivo para el tag), los peajes se deducirán electrónicamente de la cuenta vinculada. Puede utilizar la etiqueta de peaje francesa colocándola en la parte superior central del parabrisas, en un lugar visible detrás del espejo retrovisor.
Asfa francia
El método de pago de peaje preferido por las compañías operadoras de autopistas es el télépéage, pago mediante transpondedor electrónico, señalizado por un logotipo "t" sobre la barrera de peaje. Para ello, necesita el transpondedor y una cuenta de abono con la compañía operadora de la autopista, lo que no es práctico a menos que viva en Francia o en un país europeo vecino.
Los peajes se cobran en función de la distancia, por lo que un trayecto más largo requerirá más monedas y billetes. Asegúrese de tener una provisión suficiente y variada de billetes y monedas antes de entrar en una autopista de peaje. No dependa del azar -del dinero en euros que pueda llevar en el bolsillo en ese momento- para pasar. Prepare una reserva especial de monedas y billetes/billetes para los peajes de las autopistas, ya que los peajes pueden ser elevados. El trayecto de 8 horas y 775 km por autopista de París a Marsella en un vehículo de clase 1 (turismo) tiene un peaje de 57,80 euros.
El operador de autopistas Vinci señala que se aceptan los siguientes tipos de tarjetas: CB (Carte Bleu), Visa, Visa Electron, Mastercard, Maestro, Total GR, DKV, Eurotrafic, Esso Card, euroShell. También advierte, crípticamente, que "no se aceptan tarjetas emitidas en algunos países no europeos", pero no enumera qué países. Muy útil.
Télépéage france
La política de transportes de la Unión Europea (UE) tiene como objetivo fomentar los desplazamientos respetuosos con el medio ambiente, seguros y eficientes, al tiempo que respalda los derechos de los ciudadanos, las mercancías y los servicios a circular libremente en el mercado único.
Tenga en cuenta que la selección de la información presentada para las estadísticas regionales de transporte en el anuario regional de Eurostat cambia anualmente (abarcando diferentes formas de transporte y centrándose en los indicadores de pasajeros/mercancías). Las ediciones anteriores de la publicación pueden consultarse siguiendo este enlace.
La carretera es, con diferencia, el modo de transporte más común en la UE para el transporte de pasajeros y de mercancías por el interior. Los objetivos de la política de transporte por carretera son, entre otros: garantizar la movilidad en una red de carreteras cada vez más congestionada; reducir el número de víctimas mortales en las carreteras; disminuir la contaminación atmosférica (emisiones de dióxido de carbono y otros contaminantes) y la huella de carbono a la que contribuye el transporte por carretera; disminuir la dependencia del uso de combustibles fósiles y fomentar el uso de vehículos eléctricos; revisar las condiciones de trabajo de los conductores profesionales.